ДСТР и ДСОР Двигатель

Для реализации приводов электрических исполнительных механизмов, работающих с постоянной скоростью, используются электродвигатели типа ДСТР (трёхфазного исполнения) и ДСОР (однофазного исполнения). Однофазный привод поддерживается в рабочем состоянии при постоянно включенных фазосдвигающих элементах.

Область применения таких электродвигателей не ограничена исключительно приводами валов запорной арматуры. Они более универсальны и могут использоваться в прочих электромеханических устройствах. Условием возможности их применения является небольшая частота вращения вала.

Электродвигатели обоих типов выпускаются в четырех габаритных типоразмерах при общепромышленном исполнении.

По способу монтажа двигатели имеют фланцевое исполнение, у них предусмотрен единственный выход вала. Защиту электромоторов на линии выходных валов обеспечивают корпуса приводимых механизмов.

Монтажные характеристики таких двигателей определены в ГОСТ 2479. Устройства имеют степени защиты:

• от проникновения внутрь двигателя твердых частиц;
• от проникновения воды;
• некоторые из двигателей имеют взрывозащищённое исполнение.

При взрывозащищенном исполнении двигатели считаются абсолютно взрывобезопасными. Такие двигатели можно использовать как в помещениях со взрывоопасной средой, а также в открытых взрывоопасных зонах при расположении агрегатов под навесами. Следует отметить, что двигатели во взрывозащищенном исполнении имеют только два типовых габарита – диаметры 116 мм и 140 мм.

Двигатели данных типов предназначены для частого и кратковременного включения. Это называют также повторно-кратковременным режимом. Частота включений-выключений такого мотора может достигать 630 раз за час, поэтому такое устройство отлично справится не только с процессом полного перекрытия рабочей среды в трубопроводе, но и с регулировкой потока и давления в реальном времени.

Электродвигатели типа ДСТР работают от трёхфазной сети 380 В, при стандартной частоте 50 Гц. ДСОР включаются по однофазной схеме в промышленную сеть напряжением 220 В с той же частотой. И те, и другие двигатели могут работать в реверсивном режиме, чем обеспечивается процесс открывания и закрывания запорной арматуры, а также возможность регулировки потока.

Схема